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加氫設備培訓
標簽:加氫、設備、培訓
瀏覽次數:5503次

授課方式:

開課時間:2012-08-13

結束時間:2012-08-13

課程時間:

培訓規模:

講    師:

培訓費用:

培訓地點

培訓對象

培訓介紹

1、離心泵的工作原理

離心泵在啟動前,泵內先灌滿液體。工作時,泵葉輪中的液體跟著葉輪旋轉,產生離心力,在此離心力作用下液體自葉輪飛出。液體經過泵的壓液室、擴壓管,從泵的排液口流到泵外管路中。與此同時,由于葉輪內液體被拋出,在葉輪中間的吸液口處造成低壓,因此吸液池中的液體,在液面上大氣壓的作用下,經吸液管及泵的吸液室而進入葉輪中。這樣,葉輪在旋轉過程中,一面不斷的吸入液體,一面又不斷的給吸入的液體以一定的能量,將它拋到壓液室,并經擴壓管而流出泵外。

2、離心泵的參數

離心泵的參數定義如下:

額定流量:泵在佳工作效率下單位時間內泵抽送液體的數量,即泵銘牌上所標注的數量,以Q表示。

額定揚程:在佳效率時,單位質量液體通過泵時所增加的能量,以H表示,單位為米。

效    率:液體通過泵所得到的能量與驅動機傳給泵的能量的比值,以Ef或η表示。

功    率:驅動機給泵的能量,統稱為軸功率。

          流體通過泵實際獲得的功率。

凈正吸入壓頭:為保證泵不發生汽蝕,在泵內葉輪入口處,單位質量液體所必需具有的超過汽化壓力后所富余的能量。以NPSH表示,單位為m,其中又分為NPSHr(必需的凈正吸入壓頭,與泵有關)及NPSHa(與吸入管路有關,與泵無關)。

3、單級離心泵的組成

主要有葉輪、軸、吸液室、泵體、泵蓋、壓出室、軸套、耐磨環、軸承聯軸器等組成。 

4、離心泵軸向力的平衡裝置有哪些?

平衡孔、平衡管、葉輪對稱排列、平衡盤

5、離心泵的汽蝕原理、危害

原理:液體在泵葉輪中流動時,由于葉片的形狀和液流在其中突然改變方向等流動特點,決定了流道中液流的壓力分布,在葉片入口附近的非工作面上存在著某些局部低壓區。當處于低壓區的液流壓力降低到對應液體溫度的飽和蒸氣壓時,液體便開始汽化而形成汽泡;汽泡隨液流在流道中流動到壓力較高之處又瞬時凝失(潰滅),在氣泡凝失的瞬間,氣泡周圍的液體迅速沖入氣泡凝失形成的空穴,并伴有局部的高溫、高壓水擊現象,

危害:

(1)泵的性能突然下降;

(2)泵產生振動及噪音;

(3)泵的過流部分產生破壞。

6、離心泵的比例規律及比轉數

對于同一臺泵:Q1/Q2= n1/n H1/H2=(n1/n22   N1/N2=(n1/n23

我國比轉數為:ns=3.65n(Q)1/2÷(H)3/4

7、離心泵的切割定律是什么?

在葉輪切削量較小情況下,切削定律如下:

(1)對于中低比轉數泵:Q1/Q2=(D1/D2)2   H1/H2=(D1/D22  N1/N2=(D1/D24

(2)對于高比轉數泵: Q1/Q2=D1/D2   H1/H2=(D1/D2 N1/N2=(D1/D23

8簡述機械密封的定義
有至少一對垂直于旋轉軸線的端面在液體壓力和補償機構的彈力(或磁力)的作用以及輔助密封的配合下,保持貼合并相對滑動而構成的防止液體泄漏的裝置。

9、機械密封的基本結成

(1)動環、靜環組成的摩擦副;

(2)有彈性元件為主組成的緩沖補償機構;

(3)輔助密封圈;

(4)使動環隨軸轉動的傳動機構。

10、機械密封的幾種常用沖洗方式

自沖洗、循環沖洗、注入式沖洗。

11、帶液封罐串級密封與雙端面密封泄漏的判斷方法

串級密封泄漏判斷方法:

(1)液封罐液面上升,液封罐壓力上升,且機械密封無外泄漏,串級密封一級密封泄漏;

(2)串級密封外泄漏,串級密封二級密封泄漏;

雙端面密封泄漏:

(1)液封罐液面下降,且機械密封無外泄漏,雙端面密封一級密封泄漏;

(2)雙端面密封外泄漏,雙端面密封二級密封泄漏;

12、機械密封沖洗的目的

密封、冷卻、沖洗和潤滑。

13、設備潤滑“五定”是什么?

定時、定點、定質、定量、定人。

14、“三級過濾”是什么?

(1)從領油大桶到貯油桶;(2)從崗位貯油桶到加油壺;(3)從加油壺到加油點。

15、泵的防凍凝要點

(1)保持冷卻水系統暢通;(2)開泵入口、預熱閥,流量以介質不凍凝、軸不倒轉為原則;(3)有保溫的設備,其保溫層必須保持完整無缺。

16、泵的盤車標準

(1)每天盤車一次;(2)每次盤車180°;(3)盤車標志為單白紅雙。

17、泵類密封泄漏標準是多少?

(1)填料密封    重油泵   不大于10滴/分鐘

                輕油泵   不大于20滴/分鐘

(2)機械密封    重油泵   不大于 5滴/分鐘

                輕油泵   不大于10滴/分鐘

18、離心泵類常用潤滑油脂有哪些?

潤滑油:N46和N68液壓油、透平油

潤滑脂:2#和3#極壓復合鋰基潤滑脂。

19、非變頻泵向變頻泵的切換方法?

(1)改非變頻泵出口調節閥為手動控制,緩慢關出口閥,同時在保證泵出口流量不變前提下,緩慢開出口調節閥開度直至調節閥開度至100%; 

(2)按離心泵起動方法,在變頻輸出為100%情況下啟動變頻泵;

(3)緩慢開變頻泵出口閥,在保證泵出口流量不變前提下,緩慢關非變頻泵出口閥直至非變頻泵出口閥全關,停非變頻泵;

(4)緩慢開變頻泵出口閥,在保證泵出口流量不變前提下,緩慢關小變頻輸出直至變頻泵出口閥全開,改變頻輸出為自動;

(5)做好非變頻泵防凍凝工作。

20、正常使用和維護設備要做到 “三會”、“四個做到”的內容是什么?

三會:會使用、會維護保養、會排除故障。

四做到:溝見底、軸見光、設備見本色、門窗玻璃凈。

21、一般離心泵的溫度指標是多少?

 電機軸承、機身溫度不超過90℃,泵的滑動軸承溫度不超過65℃,滾動軸承溫度不超過70℃。

22、離心泵的啟動前的檢查內容

(1)佩戴好相關勞保用品,準備相關工具,檢查清理機泵周圍衛生;

(2)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門、管線法蘭墊片完好;

3)檢查出入口流程、介質液位滿足開泵條件;

(4)打開入口閥,稍開泵出口放空閥,待放空見油,且無氣體后,關閉放空閥;

(5)檢查機泵冷卻水投用正常;

(6)檢查潤滑油質合格,潤滑油量合適;

(7)手動盤車兩圈,無輕重不均現象;

(8)檢查熱油泵預熱正常,啟泵前檢查工作完畢。

23、離心泵的啟動

(1)按規定進行啟泵前的檢查工作;

(2)關閉預熱閥;

(3)聯系內操,啟動電機,待電機電流由大值降至平穩后,觀察電機聲音、振動正常、泵出口壓力正常后,緩慢打開出口閥,注意觀察電機電流及泵出口壓力正常,直至出口閥全開,注意在出口閥關閉的條件下,泵連續運行時間不宜過長;

(4)檢查機泵運轉聲音、振動、軸承潤滑、密封泄漏及溫升情況正常。

24、離心泵的巡檢內容

(1)檢查泵的潤滑油位、油質情況;(2)檢查機械密封泄漏情況;(3)檢查電機電流情況;(4)檢查泵的出口壓力、封油壓力情況;(5)檢查軸承箱及電機溫度、振動情況,設備無雜音;(6)檢查泵的冷卻水是否正常;(7)檢查備泵預熱情況;(8)做好備用泵及不用泵的盤車工作;(9)做好泵的盤車及運行記錄。

25、離心泵切換的操作方法

(1)做好備用泵開泵前的準備工作,如泵的預熱工作;

(2)啟動備用泵,待各部正常后緩慢打開出口閥,同時緩慢關閉被切換泵的出口閥,切換過程中盡量減少因切換引起的流量等參數的波動,直至切換泵出口閥全關位置。

(3)停切換泵,全開備用泵出口閥;

(4)做好切換泵的防凍凝工作。

26、離心泵抽空的原因及處理方法?

原因:(1)泵入口管串氣;(2)電機反轉;(3)泵入口壓力不夠;(4)泵內有氣體;(5)泵入口介質溫度高;(6)入口管堵;(7)封油帶水;(8)啟動備用泵時,兩泵搶量;(9)葉輪、內磨環損壞。

處理方法:(1)檢查消除串氣現象;(2)聯系電工調整;(3)提高入口壓力;(4)重新灌泵;(5)聯系相關崗位調整;(6);清理入口管線;(7)加強封油脫水;(8)先關小運轉泵出口閥,再逐步開大備用泵出口閥;(9)聯系鉗工處理。

27、型號為IS50-32-200B離心泵的含義是什么?

單級單吸清水離心泵,泵入口直徑為50mm,出口直徑為32mm,葉輪名義直徑為200mm,葉輪外徑經過二次切削。

28、泵振動大的原因及處理方法?

原因:(1)轉子不平衡;(2)軸承損壞;(3)輸送量太小;(4)入口壓力低,(5)聯軸器彎曲;(6)基礎或地腳螺栓松動;(7)泵的轉子與定子接觸;(8)雜物進入泵內。

處理方法:(1)切換泵并聯系鉗工維修;(2)提高輸送量;(3)提高入口壓力。

29、已知泵的流量是5.68m3/h,揚程是58m,介質密度是990.3 Kg/m3,效率是34%,N軸=QHρgη,請計算某泵的功率。其中Q—流量,H—揚程,ρg—密度,η—效率,g=9.8N/Kg。

 N軸=QHρgη=5.68×58×990.3×9.8÷(0.34×3600)=2.61KW

30、假設一臺泵的吸入口在吸入罐下10米,吸入管線阻力為∑h1=0.5m油柱,此泵允許的汽蝕余量為△h=4.4m油柱。油品的溫度為50℃,其飽和蒸氣壓為Pt=120KN/m2(壓力),密度為640Kg/m3,假設吸入罐與大氣相通,此泵安裝是否正確?

 H=P0/ρg-P1/ρg-△h-∑h1=(101.3-120)×103/(640×9.81)-4.4-0.5=-7.88(m油柱)

由于H為負數,說明油泵至少應安裝在吸入罐下7.88米處,而目前油泵位于吸入罐下10米,說明安裝正確。

31、已知加氫反應進料泵,使用三相交流電,工作電流為60A,電壓為6000V,功率因數cosφ為0.95,額定功率為340KW,該泵的有效功率為500KW,求該泵的效率為多少?

 電機消耗功率為N=31/2UIcosφ=31/2×6000×60×0.95=592.8kw

泵的效率η=N有效/N=500/592.8=84.3%

32、離心泵軸承過熱的原因及處理方法?

 (1)電機與泵軸不同心;(2)潤滑油不夠;(3)潤滑油乳化變質或有雜質,不合格;(4)潤滑油過多;(5)冷卻水中斷;(6)甩油環跳出固定位置;(7)軸承損壞;(8)軸彎曲,轉子不平衡。

處理方法:(1)聯系鉗工修理;(2)加足潤滑油;(3)更換合格潤滑油或加注新潤滑脂;(4)調節潤滑油位合適;(5)調節冷卻水,保證冷卻水暢通;(6)切換至備用泵,聯系鉗工維修。

33、加氫精制柴油泵的預熱方法是什么?

(1)檢查冷卻水投用;

(2)盤車2~3圈,檢查無輕重不均現象;

(3)稍開放空閥,稍開入口閥,待泵內空氣放凈、放空見油后,關閉放空閥,全開泵入口閥門。緩慢打開道預熱閥門,注意防止運轉泵抽空或預熱泵倒轉,調整預熱閥開度,保持溫升不大于50℃/h;

34、機泵串軸的原因及處理方法?

 原因:(1)流量不穩;(2)止推軸承間隙大。

處理方法:(1)調節穩定流量;(2)聯系鉗工維修。

35、電機過熱的原因及處理方法?

 原因:(1)電壓低;(2)超負荷運行;(3)電機受潮。

處理方法:(1)聯系電工處理;(2)降低負荷。

36、離心泵抱軸的原因及處理方法?

答;原因:(1)潤滑油不足;(2)潤滑油變質、乳化或有雜質;(3)冷卻水中斷;(4)軸承損壞;(5)軸承箱串水。

處理方法:立即停泵,切換備用泵,聯系鉗工處理。

37、電機超負荷的原因及處理方法?

 原因:(1)出口流量過大;(2)雜物進入泵內;(3)電機、泵軸不同心;(4)機械密封安裝不當;(5)軸承損壞;液體的比重、粘度比設計的大。

處理方法:(1)調節流量值合適值;(2)聯系鉗工處理;(3)檢查液體的比重與粘度,降低流量。

38、加氫反應料泵啟動前的準備工作

(1)佩戴好勞保用品,準備好相關工具;

(2)檢查反應進料泵出入口流程、原料罐液位滿足開泵要求;

(3)打開入口閥,稍開泵出口放空閥,待放空見油,且無氣體后,關閉放空閥; 

(4)檢查潤滑油站油位合適,潤滑油采樣分析合格,油濾器過濾器差壓、壓力開關、壓力遠傳等儀表投用正常,油冷器流程正常,且投用;

(5)手動啟輔助油泵,調節潤滑油壓大于0.25MPa,調節高壓電機潤滑油壓力為0.01~0.05MPa,各潤滑油支路回油正常;

(6)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門、管線法蘭墊片完好;

(7)手動盤車兩圈,無輕重不均現象;

(8)打通反應進料泵返原料罐流程,通知內操開返罐調節閥開度不小于40%(滿足該泵小流量不小于80噸/小時),外操現場確認開度正常;

(9)外操報告內操啟泵條件滿足,內操聯鎖復位,在 DCS觀察反應進料泵啟泵條件滿足。

39、加氫反應進料泵的聯鎖內容

 潤滑油壓低于0.15MPa,輔助油泵自啟;2)潤滑油壓低于0.1MPa,潤滑油壓三取二聯鎖停機壓力開關動作,加氫反應進料泵聯鎖停泵。

40、加氫反應進料泵的啟動過程

(1)內操電話通知調度、總變啟加氫反應進料泵;

(2)條件滿足后,通知外操啟動高壓電機;

(3)啟動高壓電機后,內操控制泵入口流量不小于80噸/小時,觀察該泵各溫度測點正常;

(4)外操聽電機、泵聲音正常,觀察潤滑油壓上升(如潤滑油壓不變,可開軸頭泵后放空閥,見油后關閉),一人停輔助油泵電機,并將開關置于自動位置,另一人調節潤滑油壓不小于0.2MPa;

(5)外操通知內操現場正常,內操檢查關閉進料調節閥,通知外操打通進料流程;

(6)流程打通后,內操根據生產需要調節進料調節閥開度,緩慢關閉返罐調節閥,控制泵入口流量不小于80噸/小時,且電機電流不超額定電流;

(7)改返罐調節閥為自動,設定泵入口流量不小于80噸/小時。

(8)內操觀察潤滑油壓、各點溫度正常。

41、加氫反應進料泵油冷器的切換過程

(1)稍開備用油冷器油路放空閥;

(2)稍開備用油冷器充油閥,待備用油冷器油路放空閥見油后,關閉放空閥及充油閥;

(3)內操密切注意潤滑油壓變化情況,外操緩慢切換潤滑油路至備用油冷器;

(4)切換循環水三通球閥至備用油冷器。

42、加氫反應進料泵油濾器的切換過程

(1)稍開備用油濾器油路放空閥;

(2)稍開備用油濾器充油閥,待備用油濾器油路放空閥見油后,關閉放空閥及充油閥;

(3)內操密切注意潤滑油壓變化情況,外操緩慢切換潤滑油路至備用油濾器。

43、加氫反應進料泵的切換過程

(1)備用反應進料泵按正常程序啟動正常后,外操打開泵用泵流程,內操緩慢開啟在用泵返罐調節閥,同時視反應進料量情況,緩慢關閉備用泵返罐調節閥,控制總反應進料量不變、備用泵、在用泵入口流量不小于80噸/小時;

(2)當在用泵返罐調節閥開度為40%時,將備用泵返罐調節閥設為自動,設定泵入口流量不小于80噸/小時;

3)外操關閉在用泵出口閥,停主電機,觀察輔助油泵自啟正常,調節潤滑油壓不小于0.2MPa;

(4)當在用泵各點溫度不大于40℃時,停輔助油泵。

44、加氫高壓注水泵啟動前的準備工作

(1)佩戴好勞保用品,準備好相關工具;

(2)檢查高壓注水泵出入口流程、入口罐液位滿足開泵要求;

(3)打開入口閥,稍開泵出口放空閥,待放空見油,且無氣體后,關閉放空閥; 

(4)檢查潤滑油油位合適,壓力開關、壓力遠傳等儀表投用正常,油冷器循環水投用;

(5)手動啟輔助油泵,觀察潤滑油壓大于0.25MPa;

(6)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門、管線法蘭墊片完好;

(7)手動盤車兩圈,無輕重不均現象;

(8)打通高壓注水泵返罐流程,通知內操開返罐調節閥開度不小于40%(滿足該泵小流量不小于3.5噸/小時),外操現場確認開度正常;

(9)外操報告內操啟泵條件滿足,內操聯鎖復位,在 DCS觀察高壓注水泵啟泵條件滿足。45、加氫高壓注水泵的聯鎖內容

 1)潤滑油壓低于0.2MPa,輔助油泵自啟;2)潤滑油壓低于0.15MPa,高壓注水泵聯鎖停泵。

46、加氫高壓注水泵的啟動過程

1)高壓注水泵啟動條件滿足后,通知外操啟動電機;

(2)啟動電機后,內操控制泵入口流量不小于3.5噸/小時;

(3)外操聽電機、泵聲音正常,觀察潤滑油壓上升停輔助油泵電機,并將開關置于自動位置,內操觀察潤滑油壓不小于0.25MPa;

(4)外操通知內操現場正常,內操檢查關閉進料調節閥,通知外操打通進料流程;

(5)流程打通后,內操根據生產需要調節出口調節閥開度,緩慢關閉返罐調節閥,控制泵入口流量不小于3.5噸/小時,且電機電流不超額定電流;

(6)改返罐調節閥為自動,設定泵入口流量不小于3.5噸/小時。

47、加氫高壓注水泵的切換過程

(1)備用注水泵按正常程序啟動正常后,外操打開泵用泵流程,內操緩慢開啟在用泵返罐調節閥,同時視注水量情況,緩慢關閉備用泵返罐調節閥,控制總注水量不變、備用泵、在用泵入口流量不小于3.5噸/小時;

(2)當在用泵返罐調節閥開度為40%時,將備用泵返罐調節閥設為自動,設定泵入口流量不小于3.5噸/小時;

3)外操關閉在用泵出口閥,停主電機,觀察輔助油泵自啟正常,潤滑油壓不小于0.2MPa;

(4)當在用泵齒輪箱溫度不大于40℃時,停輔助油泵。

48、含硫污水外送泵(磁力泵)使用注意事項有哪些

(1)介質溫度不大于80℃;(2)泵啟動前打開返罐閥,以防泵內介質汽化造成磁鼓消磁;(3)該泵抽空易造成磁鼓消磁;(4)停泵前打開返罐閥,以防泵內介質汽化造成磁鼓消磁。(5)密切注意入口過濾器情況,以防泵抽空造成磁鼓消磁;(6)介質中固體顆粒不可過大,以防堵塞自沖洗管造成磁鼓消磁或磨損隔離套。

49、加氫穩定回流泵(型號為:SHP-FG50-32-16/190)啟泵前的準備工作

(1)佩戴好勞保用品,準備好相關工具;

(2)檢查穩定回流泵出入口流程、入口罐液位滿足開泵要求;

(3)打開入口閥,稍開泵出口放火炬閥,短時間后關閉放空閥; 

(4)檢查潤滑油油位合適,齒輪箱潤滑油冷卻水投用;

(5)檢查機泵、壓力表、對輪罩、對輪螺栓、地腳螺栓、閥門、管線法蘭墊片完好;

(6)手動盤車兩圈,無輕重不均現象; 

(7)稍開泵出口閥后,通知內操準備啟泵。

50、加氫穩定回流泵(型號為:SHP-FG50-32-16/190)的流量范圍

 正常為11.2~19.2m3/h,佳流量為12.8~17.6 m3/h。

51、如何判斷加氫爐管是否結焦?造成結焦的原因是什么?有什么防止措施?如何處理?

爐管結焦可以從下面幾個方面去判斷:

(1)在進料不變的情況下,爐管進出口壓差是否增大,若有變化應及時分析原因。

(2)爐出口溫度下降,增加燃料量也很難把溫度提上來。

(3)爐管表面有無發紅現象,由于管內結焦,熱阻增大,熱量傳不開去,于是管壁局部溫度升高,使管壁發紅。

造成爐管結焦的原因有:

(1)火嘴燃燒不良,火焰直撲爐管,造成爐管局部過熱。

(2)爐管內油流速過小,介質停留時間過長或進料中斷造成干燒。

(3)儀表失靈,不能及時準確反映各點溫度,造成管壁超溫。

防止措施:

(1)保持爐膛溫度均勻,防止爐管局部過熱,應采用多火嘴、齊火苗、短火焰,爐膛明亮的燃燒方法。

(2)操作中對爐子進料量、壓力及爐膛溫度等參數加強觀察、分析和調節。

3防物料偏流。

52、造成加氫加熱爐回火的原因及現象是什么?怎樣預防?

現象:爐膛內產生正壓防爆門頂開,火焰噴出爐膛,回火傷人或爐膛內發生爆炸,造成設備損壞。原因:

(1)燃料大量噴入爐內或瓦斯大量帶油。

(2)煙道擋板開度過小,降低了爐子抽力,使煙氣排不出去。

(3)爐子超負荷運行,煙氣來不及排放。

(4)開工時點火回火,主要是瓦斯閥門不嚴,使瓦斯串入爐內或因一次點火不著,再次點火前爐膛吹掃不凈,造成爐膛爆炸回火。

預防:

(1)嚴禁燃料油和瓦斯在點燃前大量進入爐內,瓦斯嚴禁 帶油。

(2)搞清煙道擋板的實際位置,嚴防閥門不嚴的要及時  換修理:回火器也要經常檢查,如有失靈應及時更換。

(3)不能超負荷運行,應使爐內始終保持負壓操作。

(4)加強設備管理,瓦斯閥門不嚴的要及時更換修理。 回火器也要經常檢查,如有失靈應及時更換。

(5)開工點火前應注意檢查瓦斯和燃料的閥門是否嚴密,每次點火前必須將爐膛內可燃氣體用蒸汽吹掃干凈。

53、換熱器在使用中應注意什么事項及加氫裝置的高壓換熱器?

換熱器在運行中應注意事項有:

(1)換熱器在新安裝或檢修完之后必須進行試壓后才能使用。

(2)換熱器在開工時要先通冷流后通熱流,在停工時要先停熱流后停冷流。以防止不均勻的熱脹冷縮引起泄漏或損壞。

(3)固定管板式換熱器不允許單向受熱,浮動式換熱器管、殼兩側也不允許溫差過大。

(4)啟動過程中,排氣閥應保持打開狀態,以便排出全部空氣,啟動結束后應關閉。

(5)如果使用碳氫化合物,在裝入碳氫化合物之前要用惰性氣體驅除換熱器中的空氣,以免發生爆炸。

(6)停工吹掃時,引汽前必須放凈冷凝水,并緩慢通氣,防止水擊。換熱器一側通氣時,必須把另一側的放空閥打開,以免弊壓損壞,關閉換熱器時,應打開排氣閥及疏水閥,防止冷卻形成真空損壞設備。

(7)空冷器使用時 要注意部分流量均勻,確保冷卻效果。

(8)經常注意監視防止泄漏。

加氫裝置的高壓換熱器:

主要有三種結構形式:1、種形式為法蘭式的換熱器。2、第二種形式為密封蓋板封焊式換熱器(此結構又稱為Ω環式密封)。3、第三種形式為螺紋鎖緊環式密封結構換熱器。但法蘭式換熱器及密封蓋板封焊式換熱器的主螺栓要承受內壓和壓緊力的兩種負荷,使得在相同壓力下設計出來的換熱器螺栓和螺母非常粗大,法蘭面非常厚,不僅體積要比螺紋鎖緊環大好多而且一旦發生泄漏很難進行緊固。螺紋鎖緊環式密封結構換熱器大的一個特點就是該換熱器把管箱側承受的巨大的壓力傳遞到了螺紋鎖緊環上,而壓緊螺栓只要提供墊片密封所需要的壓緊力,一旦發生泄漏只要調節壓緊螺栓就可以壓緊墊片。

54、加氫催化劑主要成分及失活的原因是什么?

(1)加氫裝置所用催化劑牌號為 RN-10B ,主要活性金屬組分為 WO3NiO 。保護劑牌號為 RG-1 ,主要活性金屬組分為  MoO3NiO 。在催化劑床層的頂部裝填保護劑的作用為防止原料油中二烯烴及單烯烴在遇到催化劑時因催化劑活性高而發生劇烈反應,產生急劇的溫升,加速催化劑結焦失活。加氫開工升壓過程中應注意反應器壁溫升至 93 度以前系統壓力不得超過 2.375 Mpa

2催化劑的失活,可以歸納為兩種情況。一種是暫時性失活,它可以通過再生的方法恢復其活性;另一種是性失活,就無法恢復其活性。加氫精制催化劑在運轉過程中產生的積炭,又稱結焦,是催化劑暫時失活的重要原因。在加氫精制過程中,由于反應溫度較高,也伴隨著某些聚合,縮合等副反應,隨著運轉時間的延長,由于副反應而形成的積炭,逐漸沉積在催化劑上,覆蓋了催化劑的活性中心,從而促使催化劑的活性不斷的衰退。一般講,催化劑上積炭達到10—15%時,就需要再生。金屬元素沉積在催化劑上,是促使催化劑失活的原因。常見的金屬有鎳釩、砷、鐵、銅、鋅等,由于金屬的沉積,堵塞了催化劑的微孔,使催化劑活性喪失。

55、加氫裝置易發生的氫鼓泡、氫脆、氫腐蝕?

氫鼓泡是由于原子態氫擴散到金屬內部,并在金屬內部的微孔中形成分子氫。由于氫分子不能擴散,就會在微孔中累積而形成巨大的內壓,使金屬鼓泡,甚至破裂。

氫脆是由于原子氫進入金屬內部后,使金屬晶格產生高度變形,因而降低了金屬的韌性和延性,導致金屬脆化。

氫腐蝕是由于原子氫進人金屬內部后與金屬中的組分或元素反應,例如氫滲入碳鋼并與鋼中的碳反應生成甲烷,使鋼的韌性下降,而鋼中碳的脫除,又導致強度的下降。

56、硫化物對設備的腐蝕與溫度(t)之間具體存在以下關系?

(1)t120℃,硫化物未分解,在無水情況下對設備無腐蝕,有水時,形成低溫硫化物腐蝕。

(2)120℃<t240℃,原油中硫化物未分解,對設備無腐蝕。

(3)240℃<t340℃,硫化物開始分解,生成H2S,對設備腐蝕,并且隨著溫度的升高腐蝕加重。

(4)340℃<t400℃,H2S開始分解為H2S,此時對設備腐蝕的反應式為: H2S—H2+S   Fe+S—FeS   R—SH(硫醇)+Fe—FeS+不飽和烴。

(5)t480℃,硫化氫接近于完全分解,腐蝕下降。

(6)t500℃,不是硫化物的腐蝕范圍,為高溫氧化腐蝕 

57、反沖洗過濾器SR301過濾精度為 25 μm加氫原料中 膠質和機械雜質 是造成反沖洗頻繁的主要原因。

58、判斷加氫預硫化完成方法?

1360℃恒溫階段結束前H2S濃度≮10000ppm。

2高分連續兩次放不出水。

3床層高溫度已移至反應器底層。

4計算的注硫量已全部注入。

59、加氫原料帶水有何危害?

加氫工藝不管是加氫精制還是加氫裂化對原料油的水分含量都有嚴格的要求,原料油中的水分對催化劑的影響和系統壓降的影響比較大,主要體現在以下幾個方面:

1原料油中的水份影響催化劑載體的強度,水份含量過大時,有可能造成催化劑表面積下降、催化劑載體崩潰或粉化,使系統壓降增大及活性組分損失。

2原料油中的水分在含量比較輕微時,對催化劑的活性金屬組分基本沒有影響,但含量較大時,活性金屬組分發生金屬聚結,使活性金屬組分的催化活性降低甚至喪失。

3原料油中的水分還影響系統壓降,水份含量較大時,系統壓降增大,增加裝置的能耗,嚴重時可造成循環氫壓縮機超負荷而被迫停工。

4原料油中的水份還可引起石油環烷酸和活性硫化物的低溫腐蝕,使設備及管線腐蝕減薄,而且腐蝕產物帶到加氫反應器中時,會增加反應器的壓降,影響裝置的長周期運行。

一般的加氫原料中要求水份含量不超過300ppm。

60、加氫注水點有 A-301入口、E303/A前、R-301出口 ,注水目的是防止反應產物在冷卻過程中析出銨鹽堵塞管道和設備 

61、加氫裝置事故狀態下易發生高壓串低壓的部位有哪些?

1高分與低分之間的油相以及高低分的酸性水到酸性水罐,高分液位要保持一定高度,防止氣相串入低分;停工時,高分界位不要壓空,防止氣相串入酸性水罐,開工時,建立高分界位后才能開界控閥手閥。

2循環氫入口分液罐與新氫機入口分液罐的跨線,開停工使用時注意防止新氫機突然故障,造成高壓串低壓,正常生產時應將循環氫入口分液罐頂跨線閥全部關閉,新氫機入口分液罐入口閥全開。

3反應進料泵、新氫壓縮機、注水泵故障停機時,應及時關閉其出口閥,防止單向閥不嚴高壓氫氣倒串回低壓系統,同時注意新氫機的二回一閥及手閥應及時關閉。

4低分罐到分餾系統,防止低分液位過低造成氣相串入分餾系統。

5分餾塔、穩定塔頂緩蝕劑注入線防止有毒物質倒串。

62、“三廢”處理

(1)廢氣

裝置生產過程中產生的含硫化氫氣體,主要分布于高低壓分離器、汽提塔頂回流罐等部位,產生的含硫氣體都送至焦化裝置內的氣體脫硫部分,用N-甲基二乙醇胺溶液吸收除H2S,脫硫后的干氣作為制氫原料供制氫裝置使用,而脫硫部分產生的酸性氣送至硫磺回收裝置以回收硫磺。

裝置內安全閥及放空系統排放的含烴氣體均排入密封的火炬系統。原料油緩沖罐及注水罐的氣封氣也排入密閉的火炬系統。

加熱爐排放的煙氣采用煙囪高空排放措施,排放氣體達到有關環保規范的要求。

(2)廢水、廢液

酸性水:由高壓分離器、低壓分離器、汽提塔頂回流罐排出的含硫、含氨污水用泵抽送到酸性水處理裝置集中處理。

含油污水:原料油緩沖罐含油污水、地漏水及地溝水均送至污水處理場。

雨水排放實行清污分流,減少裝置外排的含油污水量,降低污水處理場的負荷。

(3)廢渣

裝置正常生產過程中不產生廢渣,失活的催化劑及有毒的化學物質,由反應器卸出后,用桶裝深埋處理或送至廢催化劑回收工廠回收。

63、造成汽輪機汽缸溫差大的原因有哪些?有什么危害?

造成汽輪機上下汽缸溫差大的原因如下:

 (1)機組保溫不佳,如材料不當,下缸保溫層脫落等。

 (2)啟動方式不正常,如進入汽輪機的蒸汽參數不符合要求,啟動時間過短,暖機轉速不對,汽缸疏水不暢,暖機時間不充足等。

 3)停機方法不正常,如軸封過早停止送汽等。

 (4)正常運行中機房兩側空氣對流,使汽缸單面受冷。

溫差大的危害性如下:

 (1)汽缸變形,中心不正。

 (2)螺栓斷裂。

 (3)動靜部分之間磨擦。

 (4)引起機組振動。

64、為什么凝汽式汽輪機在停機時要保持一定的真空度?造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有哪些?

保持一定的真空度原因如下:

(1)當剛停止向汽輪機送汽時,轉子轉速還很高,保持真空就可以使汽缸內的殘留蒸汽減少,從而防止鼓風摩擦作用使汽缸內零部件重新被加熱,影響零部件的使用壽命。

  (2)可以保持汽缸內部的干燥,因為在較低壓力下,汽缸內的積水可以充分揮發。

  (3) 維持一定的真空度,降低汽輪機轉速,可以在相同的條件下比較每次停機時的惰走時間。

造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有

(1)循環水中斷或水量不足。

  (2)凝汽器滿水。

  (3)抽汽器工作不正常。

  (4)凝汽器冷卻面結垢。

  (5)真空系統漏氣量增多。

65、什么叫離心式壓縮機的喘振?發生“喘振”的危害?

(1)離心壓縮機在小流量運行時,葉輪及擴壓器流道內的氣體將產生渦流,渦流的形成與消失,使液輪流道形成時堵時通現象,引起氣流及葉片產生頻率性的振動,以致在機內產生嚴重的周期性振動和吼聲,這種現象稱之為離心式壓縮機的“喘振”。

(2)喘振現象對壓縮機是十分有害的。由于氣流強烈的脈動和周期性振蕩而造成葉片強烈振動,使葉輪應力大大增加,噪音加劇,使整個機組發生強烈振動,并可能損壞軸承、密封,進而造成停車或嚴重的事故。

66、如何判斷離心式壓縮機的“喘振”?發現喘振時應采取何措施?

壓縮機 “喘振”的判斷

(1)測聽壓縮機出口管道氣流的噪音。

離心式壓縮機在穩定運轉工況下,其噪音較低且是連續性的,而當接近喘振工況時,由于整個系統產生氣流周期性的振蕩,因而在出口管道中,氣流發出的噪音也時高時低,產生周期性變化,當進入喘振工況時,噪音立即大大增加甚至有爆音出現。

(2)觀察壓縮機出口壓力和進口流量的變化。

離心式壓縮機在穩定工況下運行時,其出口壓力和進口流量的變化是不大的,而且測得的數據變動幅度很小。當接近或進入喘振工況時,二者的變化都很大,發生了周期性的大幅度的脈動,有時甚至可發現有氣體從壓縮機進口處被倒推出來。

(3)觀察機體和軸承的振動情況。

應采取的施:

當接近或進入喘振工況時,機體和軸承都發生強烈的振動,其幅度要比正常運行時大大增加。

(1)在壓縮機的排氣管的吸氣管之間裝設有反飛動線裝置,當裝置的供氣量降低到規定值時,及時適當開大反飛動量,使排出管的氣體,一部分返回到壓縮機入口,稱為反飛動。這樣就可以保持離心式壓縮機的正常工作流量,使壓縮機在穩定工作區內運轉,從而避免喘振的發生。

(2)當進氣量較小時,為防止喘振,使壓縮機仍處在正常工作狀態,可將壓縮機出口引出一部分放火炬降低背壓,或增大反飛動量。

(3)禁止壓縮機出口管線憋壓,當富氣回收裝置出現不穩定,致使管線內壓力增高時應及時降壓處理,避免喘振現象的發生。

(4)當采取以上措施處理,機組仍喘振時,可立即停機,檢查處理。

67干氣密封的基本原理是什么?

干氣密封實質上是一種機械密封,由一個位于不銹鋼套環的O形密封初級碳環(靜環)組成,該初級環是由彈簧力頂著碳化鎢合金環(動環),該環固定和密封在壓縮機的軸上。流體通過動環和靜環的徑向接合面上的通路實現密封,密封表面被研磨得非常光滑,轉動的碳化鎢硬質合金環在其旋轉平面上加工出了一系列螺旋槽的根部,在此,環形面形成密封隔墻,該密封隔墻對氣流產生阻力,提高壓力,產生的壓力使碳環表面與碳化鎢硬合金環分開,以免接觸(間隙值約為0.001—0.002英寸),當閉合力與流膜內產生的開口力相等時密封面之間的間隔就被建立。

68往復式氫氣壓縮機的開機步驟

(1)潤滑油系統

①檢查壓力表,溫度計等就地指示儀表齊全完好。

②檢查機身油池潤滑油情況,化驗分析油質不合格應更換新油,油位應控制在油看窗的1/22/3處。

③打通潤滑油流程,將過濾器切換手柄置正確位置。

④打開輔泵出、入口閥,打開主軸泵出口閥,啟動輔助潤滑油泵,待油泵運行平穩后,檢查油溫、油壓是否在規定范圍內。油冷卻器循環水視情況投用。

⑤緩慢給備用過濾器和備用油冷器充油。

(2)開車前的氣密與氮氣置換:

*氣密前要投氮封,氮封注入壓力一般為0.1~0.2MPa。

①檢查壓縮機入口閥、出口閥、放空閥是否關閉,未關嚴的要關嚴,同時投用安全閥。

②打開各線壓力表閥。

③打開中體各放空閥和底部排凝閥并投用集油器。

④稍開入口氮氣閥,慢慢向壓縮機串入氮氣達到氣密壓力,然后關閉。

⑤檢查壓縮機、附屬設備及管線有無泄漏。

⑥打開出口管線放空閥,將機內氣體放掉,然后關閉。

⑦氣密合格后再按氣密充氮氣流程置換一次。

⑧在氮氣置換時,打開各排凝閥排凈凝液后關閉。

(3)氫氣置換:

①氮氣置換合格后,用氫氣置換一次(嚴禁用氫氣直接置換空氣)。

②稍開入口閥向系統串入氫氣,待其壓力與系統壓力平衡后關閉入口閥。

③打開出口管線放空閥將氣體放掉。

④后將閥門改好處于開機前狀態,出入口閥關,出口放空閥開。

(4)冷卻系統(包括帶自備冷卻水站的系統):

①檢查冷卻系統的壓力表,溫度計等就地指示儀表齊全完好。

②打通壓縮機冷卻水站系統流程,檢查軟化水罐液位,水泵加油、盤車,啟動水泵,保證水泵出口壓力在0.35MPa左右,壓縮機各回水線放空排氣,保證各冷卻部位回水暢通。

③投冷卻器的冷卻水,并注意排氣消除氣阻。

④視潤滑油溫度情況逐漸投用油冷器。

(5)開車:

①提前10分鐘左右起動注油器,向各潤滑點供油,使各潤滑點充分潤滑。

②通知機、電、儀到現場,電工送電。

③盤車2—3圈,應無異常阻力和聲響,將盤車器退出。注意應該在機體內沒有壓力的情況下盤車,否則容易引發意外。

④將負荷調節手柄旋到“0”的位置,將吸氣閥全部頂開。出口閥或者出口放空閥打開,防止憋壓。

⑤全面檢查及準備工作完畢,機組達到起動條件,通知調度及有關崗位。

⑥按下現場啟動按鈕,啟動后立即對機組進行全面檢查,檢查油壓、油溫、電流、冷卻情況,各部位溫度、運轉聲音是否正常,如有不正常情況應立即停車排除故障。當潤滑油總管壓力≥0.6MPa時,手動停輔助油泵并打在“自動”位置。

⑦確認正常后按下列程序帶負荷:

a.開啟壓縮機出口閥,關閉放空閥,打開壓縮機入口閥。

b.將負荷手柄由“0”旋到“50%”,稍等片刻后再旋至“100%。

c.機組并入系統之后,應及時進行全面檢查,并做好記錄。

69往復式機組運行時的檢查與維護

(1)注意機身潤滑油的油質及油位,潤滑油每月化驗一次,油位應在看窗的1/22/3的范圍內。潤滑油油壓、油溫、過濾器差壓等及時調節和切換,確保輔泵處于自啟狀態。

(2)經常檢查機組儀表所示的各壓力及溫度值,其值應符合壓縮機的各項技術指標。

(3)經常注意傾聽機組工作的聲音,檢查吸氣閥蓋有無過熱現象。

(4)注意各分液罐液位不能超高,要定期排凝,切忌缸內帶油。

(5)電機的電流電壓及溫度值應符合電機說明書中的有關規定。

(6)安全閥應按規定定期校驗。

(7)在冬季,若壓縮機長期停機,應將壓縮機系統及冷卻水站系統內的水排干凈,做好防凍工作。

(8)經常檢查水站水罐的水位及進機組前的水溫。

(9)經常檢查填料冷卻水過濾器的堵塞情況,壓差大于0.1MPa時應及時切換,并清洗備用。

(10)經常檢查水站的運行情況,注意運行泵軸承溫度,同時防止泵在抽空狀態下運行。油冷器、級間冷卻器、水站冷卻器備用時適當關小,冬季做防凍凝注意不要流量過大。

70往復壓縮機的正常停機

①接到停機的通知后,首先將負荷調節手柄依次旋至“50%” 、“0”位置,使吸氣閥頂開。

②按停機按鈕。

③壓縮機飛輪停止運轉后,關閉出口閥,然后關閉入口閥,同時打開壓縮機出口放空閥卸壓后關閉。

④隨著主油泵停運,要特別注意輔助油泵的自啟情況,如不能自啟要及時啟動,待軸瓦溫度降至35℃以下時, 停輔助油泵,關閉冷卻水,若在冬季將冷卻水放干凈或將冷卻水始終保持流動狀態,防止凍壞設備及管線。

⑤壓縮機停運后,如需檢修,應及時進行氮氣置換并停止氮封。

71往復壓縮機換機操作:

①按正常開機步驟,啟動備用機。

②備用機運轉正常后將運行機負荷減至“50%”,備用機負荷升至“50%”,待機組運行平穩后,將運行機由“50%”負荷減至 0”負荷,再將備用機由“50%” 負荷增至“100%”負荷,然后按下運行機停機按鈕,關閉運行機的出口閥、入口閥,同時打開放空閥卸壓后關閉。切換過程應該盡量避免造成流量的大幅波動。 

③停機后,按正常停機操作進行處理。

72、往復壓縮機緊急停機操作:

(1)緊急停機條件:

①主電機突然著火。

②傳動機構發出明顯的金屬撞擊聲。

③壓縮機氣缸內發出金屬撞擊聲。

④嚴重的氣體泄漏。

⑤原料氣大量帶液。

⑥軸承冒煙。

⑦潤滑油管線破裂而無法控制等緊急情況。

(2)緊急停機步驟

①當出現上述現象時,操作工應立即按停機按鈕,及時關閉出、入口閥,打開放空閥,將機內壓力迅速卸掉,將負荷手柄扳至“0”位。

②若按停機按鈕停不下來,立即聯系電工處理,及時將負荷手柄扳至“0”位,打開出口放空閥將機內壓力迅速卸掉,然后依次關閉出口閥、入口閥。

③其它按正常停機處理。

73、帶干氣密封系統的循環氫壓縮機的停機聯鎖有哪些?

(1)壓縮機軸振動過大

(2)汽輪機軸振動過大

(3)壓縮機軸位移過大

(4)汽輪機軸位移過大

(5)潤滑油總管壓力過低

(6)汽輪機速關油壓力低

(7)密封氣一次排氣壓力高

(8)EBI30%(來自505)nn0來自505)

(9)緊急停車(來自輔操臺)或緊急停車(來自汽輪機就地盤)

(10) 505203跳閘

74、循環氫壓縮機的開機程序

74.1、開機前的準備工作:

   (1)清理現場衛生,清除一切與開機無關的物品。

   (2)準備好開車工具,如扳手、盤車氣密工具等。

   (3)檢查各排凝點及所有管線保證暢通。

     (4)聯系調度引水、電、汽、風等進裝置,保證各指標達到要求。

   (5)配合儀表檢查、調整自動保護、自動調節、報警系統及機組各測量、控制儀表,保證靈活好用。

   (6)潤滑油箱等清理干凈后用濾油機向潤滑油箱加入合格的N46#防銹汽輪機油,保證油箱液位不低于70%,并打開油箱底部脫水閥進行脫水。

   (7)打開汽輪機速關閥前各排凝閥、放空閥,進行暖管。注意暖管速度≯200℃/小時,要沿流程逐步暖,暖至速關閥前時應注意向汽輪機體內的漏汽情況并根據實際情況盤車。

   (8)凝汽器引循環冷卻水并補除鹽水至熱井80%,啟凝結水泵打循環。

   (9)將所有水冷卻器引水置換空氣,打開上部排空閥,見水后關閉排空閥和進水閥門。

   (10)檢查消防器材靈活好用。

74.2、潤滑油系統的準備和啟動

注:潤滑油系統啟動前,一定先投用隔離氣系統,防止潤滑油串入干氣密封腔,損壞干氣密封。

(1)準備工作

①全面檢查系統聯接部位是否有松動,如有松動,立即緊固。

②改好油路流程。

③投用就地顯示儀表及室內顯示、控制儀表。

④將油冷卻器的循環水引至冷卻器前。

⑤投用油箱加熱器,將油溫加熱到45℃左右。

⑥投用隔離氣系統后啟動主油泵,潤滑油系統進行循環。

  ⑦打開高位油箱充油閥,充油后期,關閉充油閥,防止冒罐。   

  ⑧視情況對蓄能器進行氮氣充壓,充壓至0.5MPa左右。

    ⑨隔離氣系統、潤滑油系統與密封氣系統投用順序為:先投用隔離氣系統,再投用潤滑油系統,后投用密封氣系統。

(2)油系統調試

 ①調節潤滑油壓力,使其在0.25MPa以上。

  ②用控制油壓力控制閥調節控制油壓力,使其在0.85MPa.

    ③投用冷卻器,用自力溫控閥控制冷后溫度,使其在45±3℃ 

    ④做油冷器、油過濾器切換試驗,觀察油壓的波動情況。

74.3、靜態實驗:

   ①試驗項目:包括關于壓縮機的所有報警與聯鎖

   ②試驗前準備工作

    ·速關油電磁閥帶電。

    ·啟動潤滑油泵,建立正常的油路循環。確保隔離氣系統提前投用。

    ·檢查確認壓縮機和汽輪機出入口閥處于關閉狀態。

    ③試驗過程

     A、潤滑油泵互為自啟試驗。這個實驗好結合油壓低聯鎖停機一起做。

     B、凝結水泵互為自啟試驗

     ·改通凝結水外送流程,并將凝汽器液位分程控制投自動。

     ·向凝汽器補除鹽水至325mm,LS4976高報且備用凝結水泵自啟。

     ·當液位恢復正常后,停主凝結水泵。

     ·再次向凝汽器補除鹽水至325mm,LS4976高報且主凝結水泵自啟。

     ·當液位恢復正常后,停備用凝結水泵,恢復凝結水正常循環流程。

     C、聯鎖停機試驗

     ·做實驗前應該通知機電儀人員到場。

     ·按照壓縮機開機條件逐項滿足,直到允許啟動。

     ·軸位移和軸振動等聯鎖只能由儀表人員配合給出模擬信號,檢查汽輪機速關閥的關閉情況。

     ·模擬過程中,每試驗一次聯鎖停機,都要按正常步驟打開速關閥后,再進行下一次模擬試驗。試驗過程中,注意記錄從主機停到高位油箱內潤滑油全部流進軸承的時間,要求該時間不小于5min。

74.4、干氣密封系統的準備與啟動:

    (1) 準備工作

①檢查隔離氣(密封氣)系統緊固部件是否有松動,如有松動,予以緊固。

②隔離氣(密封氣)減壓閥門調較準確、靈活。

③隔離氣(密封氣)差壓控制閥門,隔離氣(密封氣)過濾器差壓表,密封氣                         排放流量表,密封氣排放壓力開關,就地壓力表投用。

(2)投用過程

①打開隔離氣N2給氣點道閥和排凝閥,排掉氣體中的液體,確認無液體后關閉。

    ②隔離氣系統按流程倒序打開各閥門,調節隔離氣差壓,并觀察其排放情況。

    ③潤滑油系統運行正常后,密封氣系統按流程倒序打開各閥門(開機之前用新氫壓縮機出口氫氣,機組正常運行后用本身循環氫氣)。

74.5、凝汽系統的準備和啟動

①全面檢查系統聯接部位是否有松動, 如有松動,立即緊固。

②打開除鹽水補水閥向凝汽器熱井注入80%除鹽水。

凝結水泵加油,盤車靈活,確認無問題后,啟動凝結水泵,建立循環流程。

 74.6、壓縮機氣密與置換

   ①壓縮機氣密

  注:氣密前隔離氣、潤滑油、密封氣系統已運行正常。

  ·將壓縮機出、入口閥、反飛動閥、放空閥全部關閉。

  ·打開各管線壓力表手閥。

  ·稍開入口管線N2閥,慢慢向壓縮機內充入N2,達到氣密壓力2.5MPa后關閉N2閥。

  ·用肥皂水檢查壓縮機體,附屬設備及管線是否泄漏。如發現有泄漏及時處理。

    ·打開出口管線放空閥,將機內氣體放掉,然后關閉放空閥。

   ②N2置換

    ·打開壓縮機入口N2閥,慢慢向壓縮機機體內充氮氣,壓力到0.5MPa關閉。  

    ·連續置換兩遍。

H2置換

·稍開壓縮機入口閥,將系統氫氣慢慢引入壓縮機,壓力到0.5MPa關閉。 

·打開壓縮機機體排凝閥,檢查無液體。

·打開壓縮機出口放空閥放掉機體內氫氣。

74.7、建立真空

①建立并調整凝汽器大氣安全閥水封處于良好狀態。

②投用汽輪機前、后汽封蒸汽,調整蒸汽壓力,觀察汽封管冒出的蒸汽大約一尺左右。

  ③投用啟動抽汽器:

      ·先開蒸汽入口閥,再慢慢打開空氣入口閥。

      ·慢慢調整蒸汽壓力,觀察真空度。

   ④暖機結束后,再進行以下步驟:

    a.投用主抽汽器:

      ·先開二級主抽汽器,后開一級主抽汽器。

      ·先開蒸汽閥,后開空氣閥。

    b.打開主抽汽器一級排水閥,打開并調整二級排水閥。

    c.停止啟動抽汽器:

      ·先關空氣閥,后關蒸汽閥。

      ·保證主抽汽器維持-0.09MPa的真空度。

74.8、主機準備

    ·將閥門改好處于開機前狀態:

      入口閥、防喘振控制閥打開,出口閥關閉,放空閥、排凝閥關閉

    ·逆時針旋轉啟動油手動調節旋鈕, 慢慢建立起速關閥活塞前啟動油壓到0.85MPa(G)。

    ·逆時針旋轉速關油手動調節旋鈕,慢慢建立起速關閥活塞盤后的速關油壓0.85MPa(G),然后順時針旋轉開啟油旋鈕,至開啟油壓回零,速關閥打開,二次油壓自動建立0.15MPa(G)。

    ·DCS“開車條件”具備,允許啟動壓縮機。

   74.9、主機升速

      在505上按RUN,,選擇Idle, 壓縮機轉速升至2100rpm,低溫暖機30分鐘;再按F3,壓縮機轉速升至9541rpm時,505投遙控。

 投遙控步驟:

(1) DCS與505速度對準,505按Speed,觀察Speed setpoint與Actual Speed盡可能一致。

(2) 505,按F4, 選擇Remote

(3) 在DCS上投“505遙控已投”。 此后,壓縮機轉速控制轉到DCS,用FIC542調節;壓縮機轉速調節以滿足工藝要求為準。

(4) 關小反飛動閥,調整壓縮機出口壓力,當出口壓力稍高于系統背壓時,緩慢打開出口閥將壓縮機并入系統;反飛動閥投自動。

75壓縮機正常停機

·切換密封氣

·在DCS上,用FIC542逐漸開始降低壓縮機轉速,視情況逐漸打開防喘振閥,關閉出口閥,將壓縮機切除系統。

    ·當轉速降至9541rpm時,在505上,按F4,選擇Local,繼續降低轉速并迅速平穩地通過壓縮機和汽輪機臨界轉速。

    ·手動緊急停車,并記下惰走時間。

    ·將速關組件手輪旋至低位置;關閉蒸汽入口閥(不允許蒸汽漏入機體),打開主蒸汽、汽輪機體排凝閥,放凈內部液體。

    ·停機后,立即關閉壓縮機入口閥、防喘振閥,開放空閥卸壓后關閉。

    ·壓縮機機體內進行氮氣置換,完成后將機體內氮氣放掉,留微正壓(小于0.15MPa),然后關閉各閥門與系統隔開。

    ·關閉抽氣器(先停一級,后停二級),當真空度降為零時,停止向汽輪機汽封送汽。

    ·停凝結水泵,停凝汽器冷卻水。

    ·關閉壓縮機密封氣系統。 

    ·停機后,潤滑油系統必須繼續運轉,半小時內應繼續盤車,要求每5min盤車1800,一小時后再隔30min盤車1800,直到軸承溫度降至常溫,停止盤車,停止潤滑油泵(停泵前先停油冷卻器冷卻水)。

    ·潤滑油系統停運后,切斷隔離氣系統。

76、循環氫壓縮機的熱啟動

壓縮機停運,多數是可以熱啟動的,但如果帶有儀器或設備損壞的情況下不允許立即啟動。具體熱啟動步驟如下:

(1)內操到SOE系統檢查是什么原因引起停機,該項因素現在處于什么狀態,以便及時檢查處理。外操立即將汽輪機暖管線(循環氫壓縮機的在二層平臺處)投用,保證汽輪機入口溫度循環氫≥180℃,同時將壓縮機出口閥關閉,并注意盤車。注意:如果是由于干氣密封泄漏引起的聯鎖停機,要請示車間或者機動處及檢維修能否立即啟動,不要急于啟動。

(2)檢查聯鎖是否可以復位,即盡快滿足開機條件(開機條件前面的燈變綠為滿足)。如不能滿足立即查找原因并消除。滿足后即可進入開機狀態,注意蒸汽溫度不滿足禁止開機。

(3)開機前注意檢查505面板,有無報警信息,將遙控摘除,按reset復位。

汽輪機暖機:按RUN鍵,升速至2100暖機。(注意摘除遙控順序:DCS摘遙控-505面板F4+0)

(4)暖機5分鐘(如從停機到開機時間很短,蒸汽溫度滿足可以直接升速),檢查無異常后,關閉暖管線,按F3+1鍵將轉速升至可調轉速下限。要特別注意蒸汽溫度。升速過程中如有異常,可以F3+0鍵暫時停止升速,排除問題后再升速。

(5)逐漸關小反飛動閥,將出口壓力升至與系統壓力大致相等時,開壓縮機出口手閥,反飛動全關。轉速投遙控,并調節至工藝要求條件。注意投遙控順序:F4+1(注意同時F4鍵燈滅),然后在開機畫面轉速投遙控。

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